Устанавливая мачту после спуска яхты на воду, любой прилежный капитан всегда обязан убедиться, что все талрепа обязательно законтрены, а острые концы шплинтов не торчат в сторону потопчин, туда где они могут порвать одежду и поцарапать членов команды.
Не стоит использовать электрическую изоляционную ленту для обматывания талрепов на вантах и других дельных вещей из нержавеющей стали. Эксперименты показывают, что аустентитная нержавеющая сталь марок AISI 304 и 316 в отсутствие атмосферного кислорода довольно быстро корродирует. В результате использования обмотки из пластиковой ... Подробнее
Введение в приливную навигацию: часть 1
Автор: Федор Дружинин
Текст является черновиком и может содержать (содержит :) стилистические и, возможно, фактические ошибки.
ВведениеДве задачи стоят перед капитаном или штурманом парусной яхты, два основных вопроса, ответ на которые требуется довольно часто. Если для ответа на первый вопрос – «где я?» - в эпоху электронной навигации требуется всего лишь нажать на ... Подробнее
Роли в гоночной команде на яхте
Если вы уже знакомы с яхтенным туризмом, и решили попробовать принять участие в любительских парусных соревнованиях, не имея гоночного опыта - то эта небольшая статья поможет вам определить наиболее близкое к вашим навыкам и темпераменту место в гоночной команде на крейсерской гоночной яхте.
Это ни в коем случае не исчерпывающее описание действий в каждой роли, но оно должно дать ... Подробнее
Проблемы с яхтенным дизелем - краткий ликбез
Эта статья предназначена для молодых шкиперов, еще не хлебнувших горя с яхтенными дизелями. Если вопросы решения проблем с дизелем в вашем обучении были освещены не до конца, этот материал призван немного помочь вам в анализе происходящего и устранении простых неполадок
- Нет воды в выхлопе
Что делать, если вы включили мотор, а вода из выхлопной трубы не ... Подробнее
Reed's Skipper's Handbook
Marine Diesel Engines
The Complete Rigger's Apprentice
